讓路給河、我要藍天（轉貼）

馬政府經濟「馬上好」跳票還可以體諒，但台北縣「準備好了」，急著要用生態與人文環境破壞來刺激景氣、吹噓政積。說謊還可留校察看，為惡不可原諒。

我兩眼都不行了，只能休息，轉貼資訊盡點微薄心力，請大家多關心。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

讓路給河、我要藍天

9/9行政院陳情，保護板橋湳仔溪與淡水紅樹林！

日期：2008年9月9日（週二）
時間：上午9:00 監察院人行道集合 9:30 行政院大門口陳情！
（忠孝東路一段、近中山南路口，請搭大眾運輸至台北車站，步行3分鐘）

韓國首爾清溪川拆除高架橋而重見天日的整治經驗，是李明博從市長變成總統的關鍵政績，曾是台灣媒體爭相炒熱的話題，台北市政府也進行評估，是否拆除新生北路高架橋，讓瑠公圳恢復生機。

板橋的湳仔溪，是大台北唯一沒有加蓋、沒有堤防的天然小溪，比韓國用錢堆出來的清溪川更珍貴。政府卻想要用高架橋將他遮蔽，這條特二號道路僅僅為了加快5分鐘，就要耗資259億元，等於每分鐘的代價高達52億元，更可怕的是—孩子親水的空間—無價！

8/28枋橋河流文化協會及上百位市民，陪同板橋河神出巡，至交通部陳情，台北縣政府官員承諾在板橋舉辦說明會，已經跳票兩次！
而交通部官員更說，9/11將依公告決標，除非行政院長，下令改變。
劉兆玄院長宣稱的「傾聽人民聲音」難道只是口號嗎？

另一方面，早在2000年就被環評否決的淡水河北側沿河快速道路，改以淡水河北側沿河「平面」道路重新提出，台北縣長周錫瑋甚至宣稱「即使違法發包也要做！」，也得到交通部公開支持，甚至追加支持台二線拓寬與淡江大橋，淡水漂亮的紅樹林門面將被破壞殆盡！

大家一起站出來，讓劉兆玄院長傾聽人民聲音：
1. 立刻停止「台北縣特二號道路第3-2標」發包！

2. 立刻停止「淡水河北側沿河平面道路」違法發包！

3. 全面檢討道路建設，節能減碳別跳票！

發起單位：枋橋河流文化協會、綠黨、田秋堇立委辦公室, 反淡北道路聯盟…增加中
TEL:0939-101881 or 0982-708063

＊淡北道路3D模擬＆超級比一比資訊　　(1st->1ST 123的1)

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

淡北快速路中央結合地方政府竟執意年底要蓋啦!

（中央社記者馮昭台北2008年9月4日電）交通部今天邀公路總局、台北縣政府和台北市政府協商後，敲定爭議已久的淡水河北側替代道路將會興建，預計 2010年通車，以紓解幾乎天天塞車的台北─淡水間交通。公路總局也同意銜接淡水、八里的淡水大橋儘快動工，預計2016年通車。

http://news.sina.com.tw/article/20080904/793345.html

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
經費喬不攏淡海輕軌觸礁北縣拒分攤48% 通車無望民罵「吹破牛皮」
2008年09月04日蘋果日報

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

台北市發給交通部公路總局的反對興趣公文墨水未乾, 竟於交通部一出面就變贊成啦!

難道 '交通部' , '交通部公路總局' 及 '台北縣政府' 和 '台北市政府' 不節能省碳了嗎?
原計今年年底前動工的捷運輕軌青山線因工程款分配問題於昨日(9/3)觸礁後
昨夜竟一夕'敲定爭議已久的淡水河北側替代道路將會興建' 真的要棄輕軌捷運嗎??
而且真的要照此公文中第4項所載, 將臺2線拓寬終止及將臺2線寬度不負責任的變更回現況寬度嗎? 或是技巧性再拖延'臺2線拓寬'!!??

交通部公路總局為臺2線權責主管單位, 竟罔顧政府信用
將道路寬度規劃已近20年地主大部份讓出土地, 交通部公路總局卻不負責任的建議變更!!
難道 '交通部' , '交通部公路總局' 及 '台北縣政府' 不顧地主權益及用路人走在快車道上
的危險嗎??!!

此公文原稿請進下面網址:

~~~~~~~~~~~~~~~

亂搞救淡水交通 1公里耗158億
3工程砸304億學者批省錢方法不先做交通管理

交通部公路總局官員說，現有八里新店線預計年底通車，將從八里經十三行博物館延伸至淡水濱海路，延伸段雖僅九百多公尺，但因淡江大橋施工難度高，工程費約需一百五十八億元。

此外，淡北道路總長四點七公里，造價三十九億元；四公里長的台二線竹圍段將從二十五公尺拓寬為四十公尺，要價一百零七億元，其中八十億元是土地徵收費，僅二十多億元是工程費。為改善淡水約四公里壅塞路段，共砸三百零四億元，平均改善一公里耗資七十六億元。

淡江大學運輸管理系主任張勝雄痛批：「應優先檢討紅綠燈、標誌標線、交通管理等層面，這些省錢方法不先做，為改善一小段路就要花三百億元，（即便）台北縣長周錫瑋捐三百億元蓋路，還不見得有正當性，更何況用納稅人的錢撒錢？別拿人民的錢亂搞！」

民眾：塞車會更嚴重
家住捷運紅樹林站附近的王小姐說：「淡水塞車真的很嚴重，我只敢搭捷運外出，增闢道路後就可開車上下班，晚歸時間更好控制。」但周末才去淡水別墅度假的林先生說，蓋新路、新橋「只會吸引更多遊客假日湧進淡水，塞車將更嚴重。」

淡水新增道路工程示意圖
交通部擬投入約300億元改善淡水交通問題，除拓寬現有台二線，另新闢淡北道路，並將八里新店線跨河後延伸至淡水。
資料來源：交通部

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

馬的節能減碳政策到那兒去啦!?
最節能減碳的大眾運輸輕軌捷運
竟然不在改善淡水交通之建設方案之一!!??
說一套做一套的擴大內需!!

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~